日前，由博雷顿（山东)新能源汽车有限公司生产的5吨纯电动无驾驶室版本无人驾驶电动装载机成功下线。该产品适用于高温、高压、悬崖、隧道、有毒气体、高辐射等高危区域长时间工作，开创了智能装载作业新模式。
相较传统版本，新款设计去掉了驾驶室，进一步压缩了制造成本。装载机整体高度下降了35CM，在相对狭窄的作业空间内，增强了通过性。

博雷顿一代无人驾驶纯电装载机于2023年9月交付使用。秉持先封闭场景后开放场景，先遥控后无人，先单车后协同的原则，无人驾驶团队广泛听取客户意见和需求，基于无线通信、电子信息、自动化、低时延视频传输等技术，对无人驾驶系统进行进一步优化和OTA升级。增加车载视频、安全监测系统、传感系统、无线通信网络系统，原则上满足无限距离（依赖移动蜂窝网络）图像及动作信号传输。

在车辆控制方面，采用了更多的轮速、转向、姿态、位置等传感器对车速、举升臂等进行精准控制，从而加强车身的操作，做到指哪打哪的效果。采用多传感器技术。将多摄像头拼接与雷达点云数据相融合，既增加了可视化数据的丰富性，又提高了自主紧急避障的安全性。同时，进一步提升用户交互与操作体验，采用先进的虚拟现实、混合现实、裸眼3D等技术来实现远程驾驶室操作的更多可能性。使用户的体验更好，操作效率更高。

智能装载作业模式下，操作人员坐在办公室，通过操控平台进行装载作业，有效减少辅助作业时间，提升作业效率。“我们根据正常作业者的操作习惯设计操作台手柄位置，同时，采用了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、360全景拼接显示，户外显示器提醒，户外语音提醒，灯光提醒等主动或被动的方式来提升远程作业的安全性。”博雷顿无人驾驶算法工程师王国举介绍，经过试运行，设备动作更加平顺、灵敏，能够满足更多不适宜人类工作场景的作业需要。